Un ministro de transporte y obras públicas destituido tras supuestamente estar involucrado en actos de corrupción en los contratos con empresas constructoras para desarrollar la obra sin planificación conocida como Ruta 1856, paralela al Río San Juan; una mandataria, Laura Chinchilla, que reconoció que en su administración no se hicieron planos, ni diseños, ni estudios de impacto ambiental para construir esa vía terrestre; la caída del quinto puente en dicha carretera, que es considerada la obra peor construida en Costa Rica, habiéndose desplomado antes, en los 10 últimos días de junio, dos puentes; y lo que es peor: el daño irreversible al medio ambiente por el despale y las toneladas de sedimentos que siguen cayendo en el río: son el resultado de la mala voluntad del gobierno tico, que lo único que persigue es afectar a Nicaragua, perjudicándose ellos mismos, al destruir la flora y la fauna en la zona del Río San Juan.
El Tribunal Ambiental costarricense ha reconocido los daños al medio ambiente ocasionados por la carretera que bordea el San Juan.
Esto era algo esperado en vista que la misma presidenta Chinchilla lo había adelantado cuando declaró que “no se sentaba a trabajar con los técnicos, ni les preguntaba por dónde iban a pasar la maquinarias, qué árbol iban a cortar, porque consideró que eso siempre está en manos de quienes conducen las obras desde el punto de vista técnico”.
Aunque la jefa del ejecutivo costarricense asegure que la obra en mención es necesario continuarla ya que trae beneficio a la población tica en aquella región, lo cierto es que los pescadores ticos se han visto afectados por la disminución de las especies marítimas del río, que son su fuente de ingresos.
De todo esto el pueblo vecino del sur debe tomar conciencia.
Dr. Rolando Escobar – ASÍ PENSAMOS
